Mercedes 2024

Com o novo Mercedes-Benz Classe E, as diferenças entre as prioridades desta montadora alemã e das demais não poderiam ser mais evidentes. É esta nova geração de automóveis que permite aos entusiastas, observadores da indústria e potenciais compradores compreender verdadeiramente o que a marca Mercedes de hoje valoriza.

Ele compete mais de perto com o BMW Série 5, Audi A6 e Genesis G80. Eles estão entre os carros de luxo mais vendidos no mercado atualmente.

Essas diferenças começam no exterior do carro, onde a identidade da marca é alta e clara, indo além das tradições de uma grade ou da aerodinâmica da nova era. O sedã Classe E de médio porte não é uma novidade, mas sim uma constante. Este modelo 2024 é apenas a iteração mais recente, preenchendo a lacuna “entre tradição e digitalização”, como a marca diz com precisão.

Dito isto, o Classe E entra no território dos grandes sedãs do Classe S com detalhes, tecnologia e acabamentos que se combinam de uma forma que a Toyota só poderia sonhar.

Ele também possui detalhes de design que unem esta nova geração de modelos movidos a gasolina à linha de veículos elétricos EQ da empresa, como o painel preto tridimensional de alto brilho que conecta a grade aos faróis. Uma grade iluminada está disponível para adicionar um pouco de elegância.

Os compradores podem obter o novo Classe E em uma variedade de versões e equipado com o motor de sua escolha. Nos EUA, os clientes podem optar pelo Mercedes-Benz E350 4MATIC ou pelo Mercedes-Benz E450 4MATIC. Ambos vêm com tração integral.

O E350 tem um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros que entrega 255 cavalos (CV) e 295 libras-pés (lb-pés) de torque. É um híbrido moderado que obtém 23 cv adicionais e 148 lb-pés de aumento de torque quando os componentes eletrônicos são acionados, ao mesmo tempo em que economiza combustível.

A Mercedes deu ao E450 um motor turboalimentado de 3,0 litros e seis cilindros que produz 375 cv e 369 lb-pés de torque. Seu sistema híbrido moderado pode adicionar a mesma quantidade de potência que o E350, permitindo que ele decole da linha de linha de maneira rápida e com baixo consumo de combustível.

Não importa qual versão, há bastante potência disponível, embora a adição mais poderosa tenha uma aceleração rápida ao pisar no acelerador, o que leva algum tempo para se acostumar.

O interior do Classe E tem mais espaço do que antes graças à maior distância entre eixos da nova geração. Os compradores podem obter direção do eixo traseiro como parte do pacote de tecnologia. Ao contrário de algumas das preocupações sobre este tipo de direção no SUV EQE, a Mercedes acertou em cheio no Classe E, como provaram as sinuosas estradas rurais dentro e ao redor de Viena, na Áustria.

A suspensão proporciona uma condução suave, mesmo em estradas irregulares, e faz com que navegar pelas estradas notoriamente bem conservadas da Europa pareça que você está flutuando em uma nuvem. Apesar disso, o carro não chafurda nas curvas.

O porta-malas é generosamente proporcionado, com 19 pés cúbicos de espaço de armazenamento.

A Mercedes diz que a nova arquitetura eletrônica do carro é mais orientada por software e menos ditada por hardware. Isso significa que mais componentes do carro podem ser atualizados ao longo da vida útil do veículo, por meio de conectividade over-the-air.

A montadora alemã oferece o MBUX Superscreen no carro por uma taxa adicional. Ele abriga a tela de infoentretenimento no painel central e a tela do passageiro sob uma única folha de vidro. A tela de informações do motorista fica separada.

As funções de computação do carro e a forma como são apresentadas são os maiores diferenciais entre o Merc e seus concorrentes. O que a Mercedes acerta é que o sistema MBUX é direto e descomplicado, ganhando em usabilidade na estrada. Embora haja uma clara falta de botões, a Mercedes não complica a alteração da temperatura ou da velocidade do ventilador, a procura de uma nova estação de rádio ou a visualização do sistema de navegação em ação.

A iluminação ambiente ativa do carro, uma câmera selfie e programas de renovação corporal foram projetados para tornar o Classe E mais parecido com um espaço de estúdio privado. É algo que já é importante para os clientes do mercado asiático e está crescendo em importância para os proprietários europeus e norte-americanos.