Do resto

No entanto, também alberga a maior rede de estradas sem limites de velocidade do planeta, a pista de corridas permanente mais longa e constrói alguns dos veículos mais rápidos do mundo. As pessoas também são muito mais amigáveis ​​do que os estereótipos querem que você acredite.

O lugar perfeito para os petrolheads desabafarem, então, e é exatamente para isso que estamos aqui. Esboçamos um plano que inclui as 24 horas deNürburgring(pense na Bathurst 1000 alemã), atingindo o V-Max na Autobahn e aproveitando um pouco da história automotiva.

Para começar a viagem, precisávamos de algumas rodas, o que envolvia pegar o eficiente transporte público de Munique, do pitoresco CBD até Garching. O que não conseguimos perceber foi que esta segunda-feira em particular era o Dia da Ascensão – um feriado – e se há uma coisa que os alemães e os australianos têm em comum é que levamos os feriados a sério.

Foi-nos prometido que um segurança estaria lá na chegada para nos deixar entrar.Composto da BMW , mas ela saiu para fumar e, enquanto isso, uma rajada de vento fechou a porta... com as chaves dentro. Não é o começo ideal para uma agenda lotada.

Havia muitas coisas para ver,uma série de novos M3 Touringsem vários tons sinistros fizeram o possível para nos distrair, mas não houve muito brilho 'MFH1299' - nossa competição Java verde X3 M.

É hora de começar a ganhar tempo - algo que o 'S58' de seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo produz385kW(a 6250 rpm) e650Nm (2750-5500 rpm) ficou feliz em atender. Admito que estou cético em relação à ideia de um X3 M. Com 2.085 kg, é 95 kg mais pesado que um M3 Touring, então certamente suas respostas e especificidade são embotadas?

E os rumores não estão errados; mesmo no asfalto liso da mesa de bilhar da Alemanha, 'Comfort' (um nome impróprio) é o único modo utilizável para os amortecedores adaptativos de três estágios, já que as molas de aço e as rodas de liga leve '892M' de 21 polegadas transmitem cada microfissura e fissura para a cabine .

A competição X3 M também é enorme no contexto europeu. Com 4.716 mm de comprimento e 1.897 mm de largura, é firmemente de tamanho médio em casa, mas 'A Máquina Verde' supera as ruas do século XII da capital da Baviera.

Tudo está bem quando sai da cidade, no entanto. Mantemos os limites de velocidade rigorosamente impostos (há muitos radares sorrateiros por aí) e o amplo X3 se sente mais confortável na Autobahn de três pistas com restrição de velocidade.

Sem ver a placa, decidi me manter firme... até avistar umAudi RSQ8 caindo sobre nós. É hora de ir.

Travando meu modo 'M1' personalizado usando os grandes remos vermelhos no volante (motor, automático de oito velocidades e som de escapamento em ataque máximo com amortecedores relaxados de volta ao Conforto), acertar o acelerador faz o automático de oito velocidades voltar para a terceira , e enquanto o turbo gira, o X3 M se agacha em sua borracha 265/40R21 Michelin Pilot Sport 4S enquanto envia o velocímetro sem esforço para 220 km/h.

O sistema de navegação de tráfego ao vivo da BMW inicialmente diz que levaremos cerca de sete horas em nossa rota menos que direta via Stuttgart, Karlsruhe, Hockenheimring e a 'Autobahn 1', na fronteira da França e Luxemburgo. O tempo total de mudança acabou sendo de cerca de cinco horas.

A Autobahn 1 deu ao X3 M a chance de esticar as pernas pela primeira vez e revelou para que serve exatamente a configuração do amortecedor Sport.

O modo esportivo o prende imediatamente e, nessa velocidade, os solavancos de baixa frequência não são uma coisa, a camada de suor da palma da mão (e o aro grosso da roda do X3 M) ajuda a amortecê-los.

Ele também revela por que os freios do X3 M pareciam distorcidos na cidade – quando um modelo básico do Citroen C3, com registro francês, sai quando viajamos a mais de 220 km/h, aquelas pinças dianteiras de quatro pistões apertam o aço ventilado e cruzado. rotores perfurados com verdadeira convicção.

Chegar ao Nordschleife traz seu próprio conjunto de desafios; em primeiro lugar, encontrar um lugar para estacionar o X3 M e assistir à qualificação de sexta-feira. Os engarrafamentos são épicos, com BMW E36 Série 3 desmontados e enjaulados e