Vieiras de garfo, poste dividido e barras Swoopy fazem uma bicicleta de trilha Hope x Lotus HB.T ​​mais selvagem e mais rápida!

O UCI Worlds está chegando em Glasgow, e uma nova geração da bicicleta de pista Hope x Lotus HB.T ​​em carbono e titânio impressa em 3D promete tornar o ciclismo britânico mais rápido do que nunca. O HB.T ​​já era extremamente - e amplamente - inovador com suas pernas de garfo e apoios de assento exclusivamente abertos, mas é ainda mais selvagem - ainda em 2023 com novas lâminas de garfo recortadas, um espigão de selim aerodinâmico dobrado e dividido e vários novos modelos de carbono personalizados barras para corridas de sprint e perseguição…

O Campeonato Mundial de Ciclismo da UCI começa esta semana na Escócia, e estamos começando a ver mais novas tecnologias para bicicletas de pista do que vimos há algum tempo. E isso essencialmente se resume ao fato de que qualquer empresa que pretenda competir com novas bicicletas ou componentes nas Olimpíadas de Paris 2024 no próximo verão foi informada pela UCI de que elas devem competir neste verão no Mundial para serem elegíveis para correr no próximo verão em Paris. . Por isso, algumas seleções nacionais têm lutado com seus parceiros de equipamentos para preparar bicicletas de pista de última geração, com as Olimpíadas em jogo.

De acordo com a British Cycling, “O Campeonato Mundial de Ciclismo da UCI de 2023 verá 64 peças de kit e equipamentos no total homologados para a Equipe de Ciclismo da Grã-Bretanha para uso potencial nos Jogos Olímpicos de Paris de 2024“, incluindo bicicletas e roupas.

Na atualização da bicicleta de pista, isso inclui uma nova versão da bicicleta de pista Hope x Lotus HB.T, onde o quadro largo parece praticamente inalterado desde que foi pilotado pela Equipe GB para o maior número de medalhas nas Olimpíadas de Tóquio em 2020, embora com alguns aparentes refinamentos no assento e no headtube. Mas ele recebe um garfo totalmente novo, um espigão de selim totalmente novo e pelo menos alguns guidões novos também.

Vamos começar com o novo espigão aerodinâmico dividido, já que foi o primeiro que nos chamou a atenção – adornado com o nome Renishaw, a empresa de fabricação aditiva por trás dos elementos impressos em 3D da bicicleta de pista. Com um novo formato torcido e oco, lembra-me de alguma forma a nova Madone, mesmo que tenha um design quase oposto.

Mas a ideia é semelhante às escoras largas da bicicleta – deixar o ar suave mover-se sem restrições no meio e mover o fluxo de ar turbulento para perto das pernas giratórias do ciclista.

Ainda mais interessante, porém, pode ser o garfo remodelado, onde toda a borda posterior das pernas do garfo agora recebe vieiras inspiradas na biomimética, projetadas para suavizar e estender o fluxo de ar laminar para fora do garfo, movendo o ponto de separação do ar ainda mais para trás no formato do aerofólio. Curiosamente, parece que as vieiras se estendem tanto em carbono quanto em titânio impresso em 3D por todo o comprimento traseiro do garfo e sua coroa.

O novo garfo também tem uma curva muito mais limpa no seu ponto mais baixo, agora curvando as pernas de carbono para baixo apenas para encontrar o eixo, com o eixo aparafusado agora integrado de forma mais suave em um arco no cubo.

Na parte superior, uma nova barra de sprint se curva para frente e para cima a partir de sua haste integrada para atender às garras do piloto, sem a barra transversal tradicional para o guidão. Novamente, parece que a barra é uma peça única que inclui as extensões superiores das pernas do garfo, a coroa superior do garfo, a haste e as próprias barras.

Há também uma barra de base de perseguição com formato menos dramático, na qual são feitos tirantes e extensões personalizados para se adequar a cada atleta. Embora a barra base seja pintada de preto e pareça ser feita de algum metal impresso em 3D, várias fotos de diferentes configurações da barra de perseguição do Team GB podem sugerir ti ou carbono impresso em 3D para diferentes pilotos.

Outra iteração da bicicleta de pista de carbono Hope x Lotus HB.T ​​está aqui, e ainda é fabricada no Reino Unido, e ainda é uma bicicleta que você pode realmente comprar… se tiver orçamento. O conjunto de quadros padrão é vendido por £ 25.000 + IVA em configuração de perseguição, omnium ou sprint. Adicionar o novo “Twin Seat Post” ou o novo “garfo padrão Lotus impresso em 3D” adicionará outros £ 2.000 cada, mais impostos. O disco Hope e uma roda dianteira de três raios também estão disponíveis por £ 5200-5400 por conjunto.

HopeTech.com e BritishCycling.org.uk